Der Junkers Jumo 213 war ein Flugzeugmotor, der während des Zweiten Weltkriegs von der deutschen Firma Junkers entwickelt wurde. Der Motor wurde hauptsächlich in schweren Jagdflugzeugen wie der Focke-Wulf Fw 190D und der Messerschmitt Bf 109G eingesetzt.
Der Jumo 213 war ein flüssigkeitsgekühlter V-Motor mit 12 Zylindern. Er hatte einen Hubraum von 35,7 Litern und eine Leistung von bis zu 2.240 PS. Der Motor war mit einer zweistufigen Kompressoraufladung und einer Einspritzung ausgestattet, was zu einer verbesserten Leistung und Höhenleistung führte.
Der Jumo 213 war für den Einsatz in großen Höhen konzipiert, da er dank seiner Aufladung und Einspritzung eine bessere Leistung in großen Höhen erreichen konnte. Dies war besonders wichtig aufgrund der zunehmenden Bombardierung durch alliierte Flugzeuge in späteren Kriegsjahren.
Trotz seiner fortschrittlichen Technologie und Leistung litt der Jumo 213 unter verschiedenen Problemen, darunter Überhitzung und Mängel in der Motorproduktion. Dies führte zu Verzögerungen in der Serienproduktion und begrenzter Verfügbarkeit für das deutsche Kriegsflugzeugprogramm.
Trotz seiner Mängel war der Junkers Jumo 213 ein wichtiger Motor für deutsche Jagdflugzeuge und trug dazu bei, dass diese Flugzeuge eine gewisse Wettbewerbsfähigkeit gegenüber ihren alliierten Gegnern behielten.
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